DeCA para empresas de transporte con Odoo: aportas tus datos por enlace y emites cuando subcontratas.

Desde el 5 de octubre de 2026, cada porte nacional de mercancías por carretera lleva su Documento electrónico de Control Administrativo (DeCA). Si tienes una empresa de transporte, Odoo y transporte se cruzan en dos momentos. Como transportista efectivo, lo habitual es que no emitas: aportas tres datos desde el móvil con el enlace y el PIN que te manda el Odoo de tu cliente. Cuando subcontratas, lo normal es que el DeCA lo emitas tú desde tu propio Odoo, junto a tus albaranes, tu flota y tu facturación.

Qué te toca como transportista efectivo en el DeCA.

La Orden FOM/2861/2012 te obliga igual que al cargador contractual, quien te contrata el porte, y no fija cuál de los dos genera el documento. Lo habitual, y el circuito que montamos en Odoo, es que lo emita el cargador: ya tiene cuatro de los ocho datos del artículo 6 y, si prueba que lo emitió, el artículo 7.1 le cubre. Tú respondes de lo que depende del camión y del día.

• e) Autorización especial de circulación, si procede · No te toca a ti: a) Denominación, NIF y domicilio del cargador

• f) Fecha de realización del transporte · No te toca a ti: b) Tu denominación y NIF (los pone el cargador)

• g) Matrículas de la tractora y del semirremolque · No te toca a ti: c) Origen y destino del envío

• h) Observaciones y reservas, si quieres · No te toca a ti: d) Naturaleza y peso de la mercancía

• Llevar la copia a bordo antes de salir · No te toca a ti: Emitir el documento, en el circuito habitual

Si dudas de tu papel en un servicio, pregúntate quién paga la factura del transporte; el árbol completo está en quién está obligado al DeCA. El circuito desde el lado del cargador lo explicamos en DeCA en Odoo desde el albarán.

Qué cambia cuando tu cliente emite el DeCA en Odoo.

Tu cliente valida el albarán y su Odoo copia los datos que ya tiene. Si falta la matrícula, el DeCA queda pendiente del transportista y te los piden:

1. Recibes un enlace por correo o SMS que caduca. El formulario te dice hasta qué hora vale.

2. Entras con un PIN de seis dígitos. Viaja en un mensaje distinto al del enlace. Tienes tres intentos; al tercer fallo, pides otro enlace.

3. Ves los datos del cargador bloqueados y rellenas matrículas, fecha, autorización especial y observaciones.

4. Firmas desde el móvil. Es una firma simple: acredita que declaras los datos al tomar la carga, no la entrega.

Cada enlace nuevo revoca el anterior. No necesitas usuario en el Odoo de tu cliente, pero sí que tenga tu correo y tu móvil al día: son tu canal registrado. Acordad también quién hace llegar la copia al conductor antes de salir.

Si también subcontratas, en ese servicio eres el cargador del DeCA.

Cuando pasas un porte a otra empresa que lo hace con su camión, frente a ella eres cargador contractual y, en el circuito habitual, emites desde tu Odoo:

• El campo Papel en el DeCA se decide por albarán (cargador contractual, exenta o transportista efectivo), así que mezclas portes propios y subcontratados sin confusión.

• El transportista efectivo sale del método de envío y la naturaleza de la mercancía, de la categoría de producto.

• Si el papel es cargador, validar el albarán exige el DeCA emitido.

• Agrupas en un DeCA varios albaranes del mismo camión cuando cargador y transportista coinciden.

Avería en ruta: el segundo QR del DeCA.

Si cambias de vehículo por avería, escaneas el segundo QR del papel, discontinuo y no oficial, que pide un enlace nuevo. Ese enlace llega a tu canal registrado y no a quien tenga el papel. Desde ahí solo cambias matrículas y observaciones; las anotaciones a mano no valen. Modificar mantiene la misma URL; sustituir crea un documento nuevo con otra URL, y el anterior pasa a sustituido y se conserva para la trazabilidad. Lo contamos paso a paso en cambios en ruta del DeCA.

La copia del DeCA a bordo y su año de conservación.

Según la Resolución de 5 de junio de 2026, el conductor lleva una copia en el móvil o en papel, siempre con el QR, y en una inspección presenta el DeCA con el QR o, en su defecto, solo el QR. El PDF de Odoo es nativo, de menos de 5 MB, con URL única https. Cargador y transportista conservan los ficheros al menos un año; si los generó tu cliente, basta con que tú puedas descargarlos.

Qué te aporta Odoo como ERP de transporte más allá del DeCA.

Como ERP para empresas de transporte, Odoo reúne:

• Inventario, con albaranes y expediciones, donde vive el DeCA cuando subcontratas.

• Facturación y contabilidad, para facturar tus portes desde lo registrado.

• Flota: vehículos, conductores, contratos con aviso de vencimiento, servicios, accidentes, odómetro y costes por vehículo y conductor.

No te vendemos un TMS completo: planificación de rutas, tacógrafo o telemetría no son estándar y, si los necesitas, los valoramos contigo. Con Implement Odoo te acompañamos en la puesta en marcha; somos Odoo Gold Partner, con 280+ expertos en Odoo y 150+ referencias de clientes en España.

El DeCA no sustituye al CMR ni al eCMR.

El DeCA cubre el transporte público con origen y destino en España, cabotaje incluido. Tus portes internacionales siguen con CMR o eCMR.

Preguntas frecuentes sobre el DeCA para empresas de transporte.

Soy transportista efectivo y mi cliente emite el DeCA. ¿Qué datos tengo que aportar yo exactamente?

Tres obligatorios y uno opcional. El Documento electrónico de Control Administrativo (DeCA) recoge ocho datos según el artículo 6 de la Orden FOM/2861/2012. Al transportista efectivo le tocan la autorización especial de circulación, si procede, la fecha de realización y las matrículas de tractora y semirremolque; puedes añadir observaciones y reservas. Tu NIF, el origen, el destino, la naturaleza y el peso los pone el cargador contractual, que es quien suele emitir: la norma obliga a los dos, pero no fija quién genera el documento. Tu conductor lleva la copia a bordo antes de salir. El reparto se invierte en los portes que subcontratas: ahí eres tú el cargador y lo normal es que emitas desde tu Odoo.

¿Necesito un usuario en el Odoo de mi cliente para completar el DeCA?

No. Cuando tu cliente emite el Documento electrónico de Control Administrativo (DeCA) desde Odoo, recibes un enlace por correo o SMS y, en otro mensaje, un PIN de seis dígitos con tres intentos. Desde el móvil completas matrículas, fecha y autorización especial, y firmas. El enlace caduca y cada envío nuevo revoca el anterior. Solo ves ese DeCA, con los datos del cargador bloqueados. El circuito depende de que tu cliente tenga bien tu correo, tu móvil y el método de envío que te asigna: en Dynapps dejamos esos datos maestros revisados antes de la puesta en marcha, porque un contacto mal cargado bloquea el primer camión.

Si subcontrato parte de mis portes, ¿quién emite el DeCA en ese tramo?

Lo habitual es que lo emitas tú. La norma obliga a las dos empresas sin fijar quién genera el documento, y el artículo 7.1 cubre al cargador que prueba la emisión. Frente a la empresa que hace el porte con su camión, eres el cargador contractual y ella el transportista efectivo, aunque ante tu cliente final seas transportista. El Documento electrónico de Control Administrativo (DeCA) debe identificar las dos figuras de forma expresa y diferenciada. En tu Odoo marcas el papel en el albarán, el transportista sale del método de envío y la naturaleza, de la categoría de producto; validar exige el DeCA emitido. El papel va por albarán y no por tipo de operación, porque una misma jornada mezcla portes propios y subcontratados. Si cada subcontratista tiene bien su método de envío desde el primer día, el documento sale sin teclear nada.

Se me avería la tractora a mitad de ruta. ¿Qué hago con el DeCA?

Declaras las matrículas nuevas desde el segundo QR del papel. El Documento electrónico de Control Administrativo (DeCA) emitido en Odoo lleva un QR discontinuo que solo pide un enlace, y ese enlace llega a tu canal registrado, no a quien tenga el papel. Con el PIN cambias matrículas y observaciones; nada más. La Resolución de 5 de junio de 2026 admite modificar el PDF existente, que conserva la URL y marca los datos antiguos como no válidos, o generar uno nuevo con otra URL. En ambos casos el conductor debe recibir la versión actualizada. Tachar y escribir a mano sobre la copia impresa no sirve.

¿Cómo lleva mi conductor el DeCA en cabina y qué enseña en una inspección?

Una copia con su QR, en el móvil o en papel. La Resolución de 5 de junio de 2026 del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible exige que el Documento electrónico de Control Administrativo (DeCA) llegue al conductor antes de iniciar el servicio. Ante los agentes presenta el DeCA con el QR o, en su defecto, solo el QR, que descarga el PDF desde una URL única https sin credenciales. Cómo le llega la copia lo acordáis tú y tu cliente; no lo decide el software. Ambas partes conservan el fichero un año, y basta con que quien no lo generó pueda descargarlo.

¿Sirve Odoo como ERP para una empresa de transporte o solo para el DeCA?

Sirve como ERP, con límites claros. Odoo une Inventario, con albaranes y expediciones, Facturación y la aplicación Flota, que registra vehículos, conductores, contratos, servicios, accidentes, odómetro y costes. Dynapps añade dentro de ese Odoo la emisión del Documento electrónico de Control Administrativo (DeCA), que Odoo estándar no trae. Lo que Odoo no es por defecto es un TMS: planificación de rutas, tacógrafo o telemetría quedan fuera del estándar y se valoran aparte en cada proyecto. Nuestro consejo es ordenar antes de arrancar las fichas de vehículos, transportistas y tipos de mercancía, porque un ERP de transporte con fichas a medias genera DeCA a medias.