Cómo funciona el DeCA en Odoo cuando el camión cambia en ruta: QR, enlace seguro y PIN.

Si quieres saber cómo funciona el DeCA en Odoo una vez que el camión ha salido del muelle, la respuesta cabe en tres piezas que Odoo genera solo: un QR para la autoridad, otro QR para declarar cambios y un enlace con PIN que únicamente recibe el transportista.

Desde el 5 de octubre de 2026 el Documento electrónico de Control Administrativo (DeCA) es obligatorio en el transporte público de mercancías por carretera dentro de España. La Resolución de 5 de junio de 2026 fija cómo se corrige cuando el servicio ya ha empezado. Si todavía no tienes claro cómo se emite desde el albarán, empieza por la guía del DeCA en Odoo emitido desde el albarán.

Qué puede cambiar en el DeCA durante el transporte y quién lo cambia.

El DeCA se emite antes de la salida. Después llega una avería que obliga a cambiar la tractora, un semirremolque distinto o una reserva sobre la carga. La FAQ del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible es clara: si cambia el vehículo una vez iniciado el transporte, la empresa de transportes debe hacerlo constar en el documento.

En el circuito de Odoo, desde la carretera el transportista efectivo solo puede tocar dos datos del artículo 6 de la Orden FOM/2861/2012:

• a, b, c, d · Contenido: Cargador, transportista, origen y destino, naturaleza y peso · ¿Se cambia en ruta desde el QR?: No. Responden al cargador contractual

• g · Contenido: Matrículas de la tractora y del semirremolque · ¿Se cambia en ruta desde el QR?: Sí, por el transportista

• h · Contenido: Observaciones y reservas · ¿Se cambia en ruta desde el QR?: Sí, por el transportista

En su formulario, los datos del cargador aparecen bloqueados.

Los dos QR del DeCA y para qué sirve cada uno.

El PDF de Odoo lleva dos QR con funciones opuestas.

El QR de verificación, en la cabecera. Es el código oficial. Apunta a una URL única que empieza por https://, servida con TLS 1.2 o superior, y descarga el PDF sin credenciales. Lo escanean los agentes en un control mientras dura el servicio (apartado tercero de la Resolución). El PDF es nativo y pesa menos de 5 MB.

El QR discontinuo, al pie. Lleva escrito «No es el código oficial» y no abre el documento. Sirve para una sola cosa: pedir un enlace con el que declarar o corregir los datos del vehículo. Escanearlo no modifica nada por sí solo.

El circuito del cambio de matrícula en el DeCA, paso a paso.

1. El conductor escanea el QR discontinuo y elige cómo quiere recibir el formulario: SMS o correo.

2. Odoo envía el enlace al canal registrado del transportista efectivo, no a quien tiene el papel en la mano. Una copia olvidada en la cabina no basta para alterar el DeCA.

3. El PIN llega en un mensaje aparte. Son seis dígitos y hay tres intentos; tras el tercer fallo, el enlace deja de admitirlos y hay que pedir otro.

4. El enlace caduca a la hora que indica el propio formulario. Cada nueva emisión revoca el enlace anterior: solo funciona el último.

5. El transportista declara las nuevas matrículas y, si quiere, observaciones y reservas, desde el móvil. La firma es opcional; la norma no la exige.

6. El conductor vuelve a escanear el QR de cabecera y obtiene el documento actualizado. La dirección y el código no cambian.

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Modificar o sustituir el DeCA: cuándo usar cada método.

El apartado quinto de la Resolución admite dos métodos, y Odoo tiene un botón para cada uno:

• Qué pasa con el PDF · Modificar (método 1): Se añaden los datos nuevos y el motivo; los antiguos quedan marcados como no válidos · Sustituir (método 2): Se genera un PDF nuevo con todos los datos

• URL y QR · Modificar (método 1): Los mismos · Sustituir (método 2): Nuevos

• Documento anterior · Modificar (método 1): Es el mismo documento · Sustituir (método 2): Pasa a sustituido y se conserva para la trazabilidad

• Copia del conductor · Modificar (método 1): Sigue sirviendo · Sustituir (método 2): Hay que hacerle llegar la nueva

El cambio que declara el transportista desde el QR es siempre una modificación. Sustituir tiene sentido cuando prefieres un documento limpio y puedes hacer llegar el nuevo PDF al conductor antes de que siga la ruta. La norma no dice cuándo usar cada uno; sí dice que, en los dos casos, el PDF final tiene que llegar al conductor.

Las anotaciones a mano no cuentan.

Tachar una matrícula a bolígrafo no modifica nada. El apartado séptimo de la Resolución dice que en una copia impresa «no se tendrán en cuenta las anotaciones manuscritas», y que la única vía válida es la del apartado quinto. El PDF de Odoo lo recuerda junto al QR discontinuo.

El historial queda en Odoo y se conserva un año.

Cada modificación queda registrada en Odoo con su fecha, su hora y su motivo, en un historial que no se puede borrar. El PDF indica la fecha «Conservar hasta», un año más tarde, que es el mínimo que fija el apartado segundo. En un entorno multiempresa, una compañía nunca ve los DeCA de otra. Quién responde de esa conservación lo explicamos en quién está obligado al DeCA.

Preguntas frecuentes sobre el DeCA en ruta.

Se nos ha averiado la tractora a mitad de ruta y el transportista cambia de camión. ¿Tenemos que emitir un DeCA nuevo?

No hace falta. El Documento electrónico de Control Administrativo (DeCA) admite dos métodos de cambio según el apartado quinto de la Resolución de 5 de junio de 2026, y el más directo es modificar el documento existente. En Odoo, el conductor escanea el QR discontinuo, el transportista efectivo recibe el enlace en su canal registrado, introduce el PIN y declara la nueva matrícula de la tractora o del semirremolque. La URL y el QR de cabecera no cambian, así que la copia del conductor sigue valiendo. El límite: desde ese QR solo se cambian matrículas y observaciones; origen, destino, naturaleza y peso responden al cargador contractual y no se tocan desde la carretera.

Mi conductor lleva el DeCA impreso. ¿Puede tachar la matrícula y escribir la nueva a mano si cambia de semirremolque?

No. Las anotaciones manuscritas no tienen validez en el Documento electrónico de Control Administrativo (DeCA): el apartado séptimo de la Resolución de 5 de junio de 2026 dice que no se tienen en cuenta y que la única forma válida de modificar es la del apartado quinto. Lo que cuenta en un control es el PDF que el agente descarga desde la URL única del QR de cabecera. Lo correcto es que el conductor escanee el QR discontinuo, que el transportista efectivo declare el cambio con su PIN y que el conductor vuelva después al QR de cabecera para comprobar el dato.

¿Qué hace exactamente cada código QR del DeCA y cuál escanean los agentes en un control?

Los agentes escanean el QR de la cabecera, que es el único código oficial del Documento electrónico de Control Administrativo (DeCA). Ese QR lleva una URL única que empieza por https, servida con TLS 1.2 o superior, que descarga el PDF sin usuario ni contraseña durante todo el servicio, como exige el apartado tercero de la Resolución de 5 de junio de 2026. El segundo QR, con borde discontinuo, lo añade Odoo para el cambio en ruta: no abre el documento y solo pide un enlace de captura para el transportista efectivo. Ojo con el límite: la norma solo exige el QR de verificación; el discontinuo es una ayuda del circuito, no un requisito legal.

Si alguien encuentra la copia del DeCA en la cabina, ¿podría modificar el documento escaneando el QR?

No. El QR discontinuo del Documento electrónico de Control Administrativo (DeCA) solo solicita un enlace, y Odoo lo envía al correo o al móvil registrados del transportista efectivo, nunca a quien tiene el papel. Además, el PIN de seis dígitos viaja en un mensaje aparte, admite tres intentos y el enlace caduca. Cada emisión revoca el enlace anterior. Para que esto proteja de verdad hay que dejarlo bien antes de arrancar: el transportista tiene que estar indicado en el método de envío con un correo y un móvil al día. Es la parte de datos maestros que revisamos con cada cliente en la puesta en marcha.

¿Cuánto tiempo tenemos que guardar el DeCA y sus modificaciones, y quién se encarga?

Al menos un año, y es un plazo mínimo. El apartado segundo de la Resolución de 5 de junio de 2026 obliga a conservar durante ese plazo los ficheros del Documento electrónico de Control Administrativo (DeCA), y la obligación es de los dos: el artículo 9 de la Orden FOM/2861/2012 la impone al cargador contractual y al transportista efectivo. En Odoo el PDF muestra la fecha «Conservar hasta», y cada modificación o sustitución queda en un historial que no se puede borrar, con su fecha y su hora, como pide el apartado primero. El límite: un año es el mínimo legal; si tu política interna exige más, se decide en tu empresa.

Somos cargador contractual. ¿Cómo corrige el transportista las matrículas sin darle usuario en nuestro Odoo?

Con el enlace de captura. El transportista efectivo no necesita usuario: Odoo le manda un enlace por correo o SMS, con un PIN de seis dígitos y tres intentos, y desde el móvil completa los datos que le tocan del Documento electrónico de Control Administrativo (DeCA): matrículas, fecha, autorización especial de circulación y observaciones. En ruta, el mismo circuito arranca desde el QR discontinuo del PDF. El límite: el enlace solo da acceso a los datos e, f, g y h; nada de lo que responde el cargador. Antes de la puesta en marcha conviene fijar quién es el transportista en cada método de envío y qué naturaleza lleva cada categoría de producto, porque de esa ficha sale todo lo demás.